 Нефтяные компании уже в марте-апреле намерены на 20-30% повысить цены на нефтепродукты. К таким действиям их вынудило невыполнение Кабинетом министров взятых на себя обязательств по изменению условий работы на рынке нефтепродуктов. Вину за это Минтопэнерго и нефтяники возложили на Минэкономики, Минфин и Минтранс.
На вчерашнем заседании экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов представители крупнейших нефтяных компаний заявили о невыполнении Кабинетом министров условий меморандума о сотрудничестве, подписанного с участниками рынка. "Правительство не сдержало ни единого слова из обещанного. Все преференции, которые должны были быть введены, натолкнулись на жесткое противодействие со стороны отдельных министерств и ведомств,- заявил генеральный директор ОАО "Галичина" (Дрогобычский НПЗ) Александр Лазорко.- Попытки нефтяных компаний и Министерства топлива и энергетики пробиться сквозь бюрократию Минэкономики и Минфина терпят фиаско. В этих ведомствах не слушают даже господина Клюева". Как сообщил источник в правительстве, на прошлой неделе Виктор Янукович поручил вице-премьеру Андрею Клюеву выяснить причины задержек выполнения условий меморандума.
В пресс-службе Андрея Клюева вчера отказались комментировать заявления нефтяных компаний, сославшись на то, что "Андрей Петрович сейчас на больничном, а без него мы прокомментировать создавшуюся ситуацию не можем". На больничном оказался и заместитель министра финансов Вадим Копылов, курирующий отношения с нефтяными компаниями. Не смогли вчера ничего сказать и в пресс-службе Министерства экономики, а в пресс-службе Министерства транспорта и связи сообщили: "Мы уже одобрили снижение тарифов на экспорт мазута, но почему-то "Укрзализныця" их не снижает". В пресс-службе "Укрзализныци" эту информацию комментировать отказались.
Представители нефтяных компаний считают, что правительственные инициативы последнего времени даже ухудшили инвестиционный климат в нефтепереработке. "В последнее время стало даже хуже. Появились две инициативы, которые вообще способны разрушить рынок нефтепродуктов - введение лицензирования рынка и создание беспрецедентных льгот для производителей биотоплива",- заявили в пресс-службе ОАО "Нефтехимик Прикарпатья".
Напомним, что ранее Минэкономики инициировало введение лицензий на производство и торговлю нефтепродуктами, которые нефтяники оценивают крайне негативно. "В нынешнем виде система лицензирования не позволит контролировать качество нефтепродуктов, а лишь создаст дополнительные сложности в работе нефтяных компаний,- пояснили в пресс-службе ООО "ТНК-ВР Украина".- Для того чтобы исправить ситуацию, в законопроект необходимо внести целый ряд изменений". По мнению представителей компании, лицензирование может быть введено лишь после дополнения перечня видов лицензируемой продукции смесевым бензином и биотопливом, введения на Украине стандартов ЕВРО-3, утверждение лицензионных условий и порядка контроля за их соблюдением и определения органов лицензирования и перечня документов, необходимых для получения лицензии.
Еще одной инициативой, которую нефтяники резко критиковали в ходе заседания экспертно-аналитической группы, стало введение беспрецедентных льгот по производству биотоплива. Напомним, что ранее председатель Верховной рады Александр Мороз предложил освободить производителей биотоплива от уплаты акцизного сбора и налога на добавленную стоимость сроком на 5-10 лет. "Этим законом производители традиционных бензина и дизельного топлива будут поставлены в дискриминационные условия по сравнению с производителями биотоплива, что приведет к сокращению производства. Кроме того, новый закон создаст возможность массово производить фальсифицированное топливо",- считают в пресс-службе "ТНК-ВР Украина". "В результате наложения двух тенденций с одной стороны массовый поток фальсификата, а с другой - сокращение производства и реализации традиционных видов топлива, топливный рынок Украины будет попросту дестабилизирован",- считают в пресс-службе ОАО "Нефтехимик Прикарпатья".
По мнению участников рынка, отказ Кабинета министров от взятых на себя перед нефтяниками обязательств уже в марте-апреле приведет к росту цен на нефтепродукты. "Сегодня цена на нефть вновь начала расти, и, по прогнозам аналитиков, она должна повыситься уже к концу апреля на треть,- пояснил господин Лазорко.- В условиях, когда наших аргументов не слышат, нам нет никакого смысла продолжать удерживать цены". "Действительно, цены на горючее, скорее всего, вырастут уже в марте на 25-30 процентов. Остановить их рост смогут лишь быстрые действия правительства по изменению условий работы на рынке нефтепродуктов в рамках достигнутых ранее договоренностей",- сообщил Ъ высокопоставленный источник в ООО "Татнефть-Украина". О своем намерении повысить цены на топливо вчера также заявили в "ЛУКОЙЛ-Украина", "Альянс-Украина", "Галнафтогаз" и группе "Континиум".
О чем договаривались Кабмин и нефтяники
В августе прошлого года премьер-министр Виктор Янукович подписал меморандум о партнерстве с топ-менеджерами и основными владельцами всех нефтяных компаний, работающих на Украине. Нефтяные компании обязались согласовывать с правительством свою ценовую политику в обмен на изменение условий работы на рынке нефтепродуктов.
К конкретной работе над меморандумом нефтяники и правительство приступили уже в ноябре прошлого года. Тогда нефтяные компании обязались предотвратить значительный рост цен на топливо. "В целом, нефтяники сдержали свое обещание оставить цены на прежнем уровне",- сказал эксперт консалтинговой компании UPECO Сергей Куюн. В период с ноября прошлого года по февраль текущего цены на бензин Аи-95 снизились на 18%, а на дизтопливо - на 20%. При этом цены на нефть в мире за это время снизились на 5-7%.
Правительство, в свою очередь, пообещало нефтяникам изменить условия работы на рынке нефтепродуктов, введя целый ряд необходимых компаниям преференций. В частности, вице-премьер Андрей Клюев, возглавляющий заседания экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов, поручил Министерству финансов снизить пошлину на экспорт сжиженного газа и ввести дифференцированный акциз на дизтопливо, Министерству экономики - отменить льготы на смесевые бензины, а Минтрансу - снизить железнодорожные тарифы на экспорт мазута с Украины, - пишет "Коммерсант-Украина".
|
